Az a helyzet, nem tudok érzelemmentesen beszélni a nedves szemcseszórókról. Mióta először próbáltam ki a Vixen Aquablastot, csillogó szemmel mesélem mindenkinek az élményt. És aki hasonlóan autó- és gépbu..bolond, mint én, az szintén vigyorogva próbálgatta a nedves szemcseszórót. Nézzétek csak meg a…
Pár bejegyzéssel ezelőtt megmutattuk, hogyan is sminkeltük Magyar Peti barátom kis villany-Skodáját, miután a kétnapos autót összekarcolta valaki. Volt egy kis előkészítés és festegetés, majd kellően hosszú száradási idő után csiszolás és polírozás. Egészen jól sikerült a művelet, ráadásul közben…
Már meséltem, került a műhelybe egy Aquablaster gép. Ez egy nedves szemcseszóró kabin, amivel alapvetően koszos, korrodált, oxidált alkatrészeket lehet állat padlóra ejtően széppé varázsolni. És ahogy elnézem a technológiát, lehet ezzel még sok olyan dolgot csinálni, amire az anyja sem gondolt. Én…
Vastag gumikesztyű, sok víz, apró szemcsék és nagy nyomás - a nedves szemcseszórás után szem nem marad szárazon. Döbbenetes az előtte és utána állapot, mindenki csak pislog. Ami pár perccel korábban még csak egy olajos, saras, rozsdás ócskavas volt, az a nedves szemcseszórás után az autód ékköve…
Az a helyzet, kicsit (nem is kicsit) szégyellem magam. Le sem merem írni, hány hónapos lemaradásban vagyok a szívatós Sierra történetének legfontosabb mozzanatának elmesélésével. De ne akadjunk fenn ilyen apróságokon, a lényeg, hogy végre mindenki megtudhatja, az alaposan gatyába rázott hengerfej…
Szép kis nyomozás végére tehetünk lassan pontot. Volt ugye az alapprobléma: a felújított hengerfejjel összerakott Ford Sierrám motorja pár nap selymesen duruzsolás után elkezdett csattogni. Az idáig vezető, nem épp tükörsima, de kellőképp lejtős utat a sztori első részében vázoltam. Sokáig nem volt…
Ezt már nem lehetett tovább tolni, le kellett venni a hengerfejet. Amit nagyobb megbontás nélkül meg lehetett nézni, mindenféle eszközzel diagnosztizálható volt, azt nagyjából megtettük. Innen csak a hengerfej leszerelése felé mozdulhattunk – amit nem azért kerülgettünk eddig, mert annyira óriási…
Legutóbb ott tartottunk a szívatós Sierrával, hogy miután minden utángyártott, de vadonatúj hidrotőkét visszacseréltem a minden bizonnyal gyári, kb. 200 ezret futottakra (amiket egyenként, nagyon alaposan megtisztítottam), és bár minden kétséget kizáróan mind tökéletesen felkeményedett, a motor még…
Miután a szinte nullkilométeres, utángyártott hidrotőkéknek nem szavaztam meg további bizalmat, és az eredeti hidrotőkék eltakarítására szavaztam, illetve a láncfeszítőpatront is alaphelyzetbe állítottuk Kakuszi Zolival, alig vártam, hogy minden alkatrészt szépen visszaszerelhessek. Mert most már…
Ez volt az egyik legbosszantóbb az egész Sierra-szerelgetésben. Az első összeszereléskor természetesen vettem egy új vezérműlánc feszítőt a jó eséllyel harmincéves helyére. Azt a vadonatúj darabot az első összeszereléskor sikerült tök feleslegesen "elsütnöm": ha ráüt az ember a patronra, az…