Szép kis nyomozás végére tehetünk lassan pontot. Volt ugye az alapprobléma: a felújított hengerfejjel összerakott Ford Sierrám motorja pár nap selymesen duruzsolás után elkezdett csattogni. Az idáig vezető, nem épp tükörsima, de kellőképp lejtős utat a sztori első részében vázoltam. Sokáig nem volt…

Múltkor a legfontosabb alap dolgokat néztük-beszéltük át Barek Péterrel – szerinte a Klónok, más néven a Trió a villanyautózás kapudrogjai. És bizony lehet ebben valami, mert ezek a legolcsóbb, komolyan vehető villanyautók a piacon. Most megmutatjuk, hogy az egyik legfontosabb dolog, az akkumulátor…

Legutóbb ott tartottunk a szívatós Sierrával, hogy miután minden utángyártott, de vadonatúj hidrotőkét visszacseréltem a minden bizonnyal gyári, kb. 200 ezret futottakra (amiket egyenként, nagyon alaposan megtisztítottam), és bár minden kétséget kizáróan mind tökéletesen felkeményedett, a motor még…

Nem állítom, hogy folyamatosan rajta tartom a Lidl akkumulátoros kisgép-kínálatán a szemem, simán lehet, hogy csak én nem vettem észre eddig, de nem emlékszem, hogy lett volna korábban itthon olyan akció, amiben X20V-családba tartozó gépeket lehetett mezítlábas kiszerelésben, azaz akksi és töltő…

Majdnem otthagytam az Aldiban ezt a csodaponyvát, mert azt hittem, csak egy egyszerű autóponyva. De mikor megláttam az árát, lecövekeltem: hohó, húszezer forint sok lesz egy szimpla huzatért, ez tuti valami extrát tud. És tényleg: azt írják a csomagolásán, hogy ez egy jégeső ellen védő autóponyva.…

Sokan azt mondják, hitvány vacak, én is szkeptikus vagyok, de van, aki esküszik rá. Mondani bármit lehet: lássuk, lehet-e vele polírozni! Ez a konnektoros polírozógép már évek óta piszkálja a csőrömet. Mert aki látott már IGAZI polírozógépet, olyat, amivel az autókozmetikákban, fényezőműhelyekben…

Miután a szinte nullkilométeres, utángyártott hidrotőkéknek nem szavaztam meg további bizalmat, és az eredeti hidrotőkék eltakarítására szavaztam, illetve a láncfeszítőpatront is alaphelyzetbe állítottuk Kakuszi Zolival, alig vártam, hogy minden alkatrészt szépen visszaszerelhessek. Mert most már…

Ez volt az egyik legbosszantóbb az egész Sierra-szerelgetésben. Az első összeszereléskor természetesen vettem egy új vezérműlánc feszítőt a jó eséllyel harmincéves helyére. Azt a vadonatúj darabot az első összeszereléskor sikerült tök feleslegesen "elsütnöm": ha ráüt az ember a patronra, az…

Több hétnyi karantén után is simán indulta Sharan, bevitt a műhelybe, de este már nem indult. Csinált már ilyet, asszem kétszer, vagy háromszor, de akkor pár perc után beindult, és nagyon sokáig nem produkálta újra a hibát. Akárhogy is próbáltam, nem sikerült lelket verni belé, közben rám…

Nem bizonytalankodtam sokáig: miután múltkor kiderült, hogy a szinte vadiúj Topran hidrotőkék közül egy teljesen rossz, kettő meg kicsit, inkább szétszedem a régi gyáriakat, újra eltisztítom őket, de most extra alaposan, és azokat teszem vissza a kocsiba. Egy részlet kicsit elbizonytalanított: a…